问：舟山港的发展前景
- 答：2016年，宁波舟山港将向“外扩市场、内抓管理”要效益。首先是继续推进宁波舟山港实质性一体化工作，进一步释放一体化带来的政策帆宽老红利。在拓展市场方面，继续大力做好水水中转，特别是国际中转，发挥枢纽港的作用。2016年，宁波舟山港还将推进智慧港口建设，运用“互联网+”，建设网上码头营态升业厅和网上物流交易厅，进一步提升港口服务效率。
根据省海港委“十三五”规划思路，在发展布局上，加快形成“一体两翼多联”的全省港口格局，即以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海港口巧培和浙北环杭州湾港口为两翼，联动发展义乌国际陆港和湖州、金华、衢州、丽水等其他内河港口。
问：宁波舟山港的介绍
- 答：宁波舟山港是2015年的9月份成立的，顾名思义，这个港口是由宁波市和册散舟山市的两裤弊个港口合并而成的。这五年来，宁波舟山港从国内大港发展成为国际性的大港口，已经成了全球不可或缺的一个重要港口了。不仅如此，胡姿族宁波舟山港还参与着“一带一路”的国家发展战略。
宁波舟山港是世界少有的深水岸线资源丰富的深水良港，年可作业天数达350天左右，航道锚地匹配理想，核心港区主航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出。
4月17日，一艘吊装完毕的货轮停靠在宁波舟山港穿山港区。新冠肺炎疫情发生以来，宁波舟山港不停工不停产，保障平稳运行，港口生产和集疏运体系也得到快速恢复，至3月底，港口产能已接近去年同期水平。
宁波舟山港的港口物流水平达到全球领先，集装箱、油品、铁矿石、煤炭、粮油、液体化工等主要货类均已形成了专业化港区，形成集聚发展效应，港口运输生产能力达到国际先进水平。
宁波舟山港发展空间潜力巨大，尚有300多公里未开发港口岸线，其中资源开发条件优越、适宜规模化、大型化发展的一类岸线尚有130多公里，尤其是舟山港域的港口岸线绝大部分分布在离岛，在产业布局上有更大的发展空间。
宁波港完成了从内河港到河口港、再到海港的转变，推动吞吐量持续攀升，货物吞吐量在2000年突破亿吨大关，集装箱吞吐量在2001年突破100万标准箱，实现了从地方小港到全国大港的跨越。
问：哪些因素助推了宁波舟山港的发展？
- 答：助推了宁波舟山港的发展的因素有;成立迪拜站项目平台公司、加强一站式服务、建立多个信息平台、形成了面向客户服务的物流综合服务信息化体系等。
宁波舟山港（Ningbo Zhoushan Port）是中国浙江省宁波市、舟山市港口橡凳，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放空含一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。
宁波舟山港作为上海国际航运中心的重要组成部分，是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，浙江海洋经梁亏旅济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托。
宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来。2006年1月1日起，启用“宁波-舟山港”名称；2015年9月，宁波舟山港实现实质性一体化。
宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成，有生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座，是中国超大型巨轮进出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。
2020年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%，连续第12年保持全球第一；完成集装箱吞吐量2872.2万标箱，同比增长4.3%，继续位列全球第三。
