问：大连湾海底隧道最终接头施工全部完成，有何意义？对当地发展有哪些影响？
- 答：那肯定是能够帮助我们变得更加方便，而且交通更加便利了，也是能够拉高我们国家的档次了。
- 答：可以让人们的船在海底通行，也是可以让我们更加容易了解海洋，让当地的经济迅速推进。
- 答：大连湾海底隧道最终接头施工全部完成，意义是可以缓解交通压力，优化环境。对当地经济发展影响很大。
问：大连湾海底隧道的设计
- 答：大连湾跨海交通工程由中交公路规划设计院有限公司独立完成。 依据大连湾跨海交通工程全线平面总体布置，隧道南端局部位于R=1200m平曲线上，其余部分均为直线。
大连湾海底隧道自东海头K6+400进洞，经岸上明挖暗埋段于K7+005进入沉管段，下穿大港航道和调整后的甘井子航道，然后在海中人工岛登陆，沉管段于K10+600结束。后经岛上明挖暗埋段、敞开段于K11+260出隧道接跨海大桥。隧道全长4860m，其中海中沉管段长3595m，岸上暗埋段长605m，岛上暗埋段长300m，岛上敞开段长360m。 隧道建筑限界宽17.25、高5m，路面横坡2%。管节横断面采用两孔单管廊布置，两侧为行车道孔，中间管廊分为三层，上部为排烟道、中间为安全通道、底部空间用于布置市政管线及隧道运营电缆设施。
问：大连湾海底隧道的工程概况
- 答：大连湾跨海交通工程穿越黄海侧大连湾,连接大连市核心区与金州新区。项目起于大连湾南岸核心区四十二中学附近的解放路，经中南路、大岭、台子山至滨海北路，在黄白咀入海，在海上先后穿过大港航道、货轮一号锚地、甘井子航道、货轮二号锚地、大连湾航道，由金州新区西海屯登陆，经滨海路、金马路、东北大街后，终点与9号路相接。
大连湾海底隧道自东海头K6+400进洞，经岛上明挖暗埋段、敞开段于K11+260出隧道接跨海大桥，隧道全长4860m，设计为80km/h城市快速路，近期双向六车道，远期双向八车道（不设紧急停车带），结构外包宽度达43.6m，单孔行车孔跨度达17.55m，是目前世界上单孔跨度最大、结构外包尺寸最大的沉管隧道，同时也是仅次于在建的港珠澳大桥工程沉管隧道的第二长沉管隧道。
