一、未来的汽车维修方法（论文文献综述）
叶兴姚,向楠[1]（2022）在《现代汽车维修检测技术分析与安全管理问题探讨》文中进行了进一步梳理在社会经济快速发展的背景下,汽车作为短途出行的首选交通工具,与其相配套的现代汽车检测维修技术与安全管理问题成为现阶段汽车工业相关工作者的研究重点。基于此,探讨如何运用先进科学技术加快汽车运行和维护过程中的故障检测和维修的速度,保证汽车使用过程中的安全性和稳定性等安全管理工作。
黎艳良[2]（2021）在《云南C汽车维修保养公司竞争战略研究》文中进行了进一步梳理
李笑[3]（2021）在《汽车维修企业绿色度评价方法及其应用研究》文中指出随着经济全球化的快速发展,人类对自然环境的不利影响和自然资源的消耗也不断扩大,资源短缺、环境污染和生态恶化等问题日益加剧。因此,我国政府在不断加大监管力度的同时,鼓励企业向绿色高质量转型发展。截至2019年6月,我国汽车千人保有量达到178辆,同时平均车龄上升至5年,汽车维修企业呈现了井喷式的增长,在快速发展中逐渐显现了其巨大的资源消耗和对环境的负面影响,因此越来越多的汽车维修企业开始将绿色高质量转型放进了企业发展规划之中。虽然,绿色高质量转型理念备受推崇,但如何帮助汽车维修企业科学地对自身的绿色发展程度进行评价,并帮助其找到改进的方向,仍缺乏相关研究和规范的实施方法。为此,本文以汽车维修企业为对象,开展绿色度评价方法研究,构建汽车维修企业绿色度评价体系,并进行相关应用论证具有重要意义。本文归纳总结了国内外关于绿色度评价指标构建、汽车维修企业的管理方法及其绿色度评价方法的研究成果,为汽车维修企业的绿色度评价的研究提供理论基础。论文的主要研究及其成果主要体现在以下四个方面。首先,分析了汽车维修企业的特点、现状和绿色化需求,设计了汽车维修企业绿色度的分阶段实施目标,以及分三个阶段预计九年完成实施的总体规划。其中,第一个三年的目标是,规划并形成企业绿色化的发展基础;第二个三年的目标是,控制损耗、杜绝浪费,避免环境污染;第三个三年的目标是,继续提高绿色化指标和承担汽车维修企业的社会责任。根据每个三年目标,分别设计了相应的基本绿色化要求,构建了包含目标层,准则层和指标层的三层绿色度评价指标体系,并以实现第一个三年目标和任务为对象,开展汽车维修企业绿色度评价方法研究。其次,根据汽车维修企业绿色化发展目标及其三个阶段的发展规划,研究并构建了第一阶段的绿色度实施框架,形成了第一阶段的一个目标层,六个方面的绿色化准则层,包括运营管理、能源利用、材料利用、经济成本、安全性以及污染物处理,以及面向上述六个准则层的20个指标层。通过收集大量的标准要求和企业数据,研究设计了评价标准,并采用层次分析法计算了各准则层和指标层的权重。第三,研究了面向企业绿色度目标的多层次、多指标的模糊综合评价方法,以某汽车维修企业为例,采用相关研究方法对该企业近年来的绿色度实施情况进行了统计分析。结果表明,在2017年至2019年的三年时间里,应用企业在运营管理、材料利用、安全性以及污染物处理方面取得了较大的绿色化改造成果,明显提升了应用企业的整体绿色度水平。实施企业绿色度改进后,节省了企业相关支出,取得了更好的经济效益以及企业声誉。第四,在第一阶段绿色度改进过程中,发现了企业实现绿色度关键指标间的内在联系,以及关键指标间的正相关和负相关作用。例如,为提升指标“单位产值耗电量”,故采取了措施降低了总耗电量后,使得再生能源使用量对总耗电量的占比上升,即提高了指标“再生能源利用率”;又由于为了提升维修质量,严格管控交车前质检工作,使得内部返修的频次增加,同时又增加了危险废弃物管理要求,因此,使得维修工时增加,导致单台次维修成本上,但与此同时也降低了交车后返修率。分析了指标之间的潜在相关联系,发现“内部返修率”,“再生能源利用率”,“员工安全”,“单位产值耗电量”以及“绿色维修组织机构及制度建设”等指标属于汽车维修企业绿色度评价的关键指标。当然,在能源利用以及经济指标方面的绿色度仍有很大的发展空间,已将其作为2020年或近三年的企业重点关注的方向之一,将重视企业绿色度关键指标及其关联指标的共同发展,并已将其纳入第二阶段绿色度评价体系设计和实施。
张文霞[4]（2021）在《基于工作过程的新能源汽车维修专业课程体系构建 ——以阳泉市交通职业学校新能源汽车维修专业为例》文中认为近几年,国家对新能源汽车产业的大力扶持,使得其规模和占有率日益扩大,新能源汽车保有量的持续高速增长,势必使得新能源汽车后市场人才的缺口越来越大,而作为培养高质量技能型人才的中等职业学校而言,适应社会发展,开设新能源汽车维修专业已成为必然,而如何构建基于工作过程的专业课程体系就显得尤为重要。本文研究的主要目的为:在中等职业教育大力发展的背景下,构建出基于工作过程的新能源汽车维修专业课程体系,能够尽可能提高校企合作环境下专业建设的有效性,增强学生的职业认同感,从而培养出适应社会发展的高技能人才。在研究过程中主要运用了文献研究法、调查研究法、会议研讨法和个案研究法等研究方法;通过查阅国内外有关基于工作过程的课程体系构建的文献资料以及新能源汽车维修专业的建设现状,为本课题提供了研究的理论依据及调查基础。针对阳泉市交通职业学校新能源汽车维修专业课程体系的构建,本文研究主要分为以下几步:通过走访多家新能源汽车企业和职业学校,进行问卷调查,了解行业发展现状、人才需求以及专业开设情况,经过统计、分析、总结,确定专业人才培养规格和目标;召开实践专家访谈会,确定新能源汽车维修的典型工作任务,整合归纳后提炼行动领域,依据中职学校新能源汽修专业学生的职业发展规律,从行动领域向学习领域转化,确定该专业的课程体系,并制定出参考性的授课计划表,对学习领域进行描述;最后召开实践专家论证会,对课程体系进行论证完善。通过对阳泉市交通职业学校新能源汽车维修专业课程体系的构建,希望能为山西阳泉地区新能源汽车维修行业提供高素质技能人才,为地区经济做出一定的贡献;同时,也希望本文的研究能为其他中职学校构建专业化课程体系提供参考价值。
王培友[5]（2021）在《爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务营销策略改进研究》文中研究说明在我国国民经济持续多年较为快速发展的良好状态下,作为国家重要产业的汽车工业总体上来说运行平稳且发展迅速。汽车产业长链条中的汽车后市场维修业务也迎来了其维修业务的快速发展,这是在后市场车龄增长、保有量增加、新环保政策等三重因素驱动下形成的必然结果。维修业务的快速发展及其市场潜力为维修诊断设备制造企业带来了巨大商机。但是,目前全国各大汽车后市场设备生产厂家的市场竞争已处于白热化状态。另外,又叠加上2020年突如其来的新冠疫情的严重影响,这对国内汽车后市场维修业务造成了剧烈的冲击,导致其业绩急剧下滑。作为在汽车后市场频繁使用的汽车故障诊断仪的业务自然也深受其影响。深圳市爱夫卡科技股份有限公司作为主营汽车故障诊断仪的生产厂家,近几年市场表现不佳,业绩剧烈震荡,危机显现,在疫情期间表现得更为突出。因此,对爱夫卡现有营销策略的改进研究具有迫切性、必要性。本论文以爱夫卡科公司的汽车故障诊断仪业务为研究对象,运用PEST分析工具、STP理论和市场营销7Ps理论等,结合其营销现状,通过问卷市场调研与分析手段,挖掘其存在的营销问题。其次,运用SWOT矩阵工具综合分析爱夫卡公司的外部环境、内部环境并得出结论。再次,运用STP理论对爱夫卡公司的全国市场进行细分（包括次级细分市场）,在细分的基础上再就这些目标市场进行科学选择,对甄选过的目标市场再进行市场定位。接着,运用7Ps理论对爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务的营销策略进行改进。最后,将改进的营销策略予以按阶段实施和提供管理保障。本论文是在广泛接触经销商、培训专家、维修师傅等专业群体的基础上并运用营销理论所形成的研究成果,为爱夫卡公司汽车故障诊断仪的营销实践提供重要参考依据。不仅如此,本研究也将为汽车后市场其它企业的营销策略改进提供宝贵的借鉴范本。
高攀[6]（2020）在《XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究》文中进行了进一步梳理随着人们生活水平的提高以及汽车工业的快速发展,越来越多的家庭拥有了私家车。伴随着汽车消费的不断攀升,消费者对汽车养护的认知也发生了明显改变,“三分靠修,七分靠养”的以养代修理念逐渐形成,给广大汽车护理厂商带来了商机。消费者对汽车服务业专业化、标准化有了更高的要求,而传统的汽车服务市场参与者,包括4S店、路边店、汽配城等都难以满足消费者日益提升的消费需求。因此,汽车服务行业企业需要通过提供流程化、透明化、品牌化的连锁门店网络来进行经营方式转型。本文以XJ汽车服务公司为研究对象,利用行业研究报告以及SWOT分析等工具,通过内部员工访谈、客户群体问卷调查等研究方法,对XJ汽车服务公司内部经营问题进行探讨,发现当前XJ汽车服务公司经营存在的问题,包括经营成本逐年增加、进店客户少、各单店分散自主经营以及内部管理不统一等内部经营问题,同时通过对公司客户群体的问卷调查,进一步发现XJ汽车服务公司的服务水平和经营方式尚没有满足消费者要求。针对XJ汽车服务公司目前存在的问题,本文就XJ汽车服务公司经营转型进行对策研究,具体包括由分散自主向集中统一式连锁经营转变、由产品为主的经营方式向服务为主的经营方式转变、向标准化和专业化的服务升级策略以及由“线下”经营方式向“线下+线上”的经营方式转变四个方面,同时在组织结构、人力资源以及资金投入方面为解决XJ汽车服务公司存在的问题予以保障。本文的研究为我国汽车服务类企业在激烈的后市场竞争中,突破传统经营方式提供相应建议。形成以顾客需求为导向的经营方式,为经营者带来利益的同时促进整个汽车产业的循环发展。
李智[7]（2020）在《基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程开发研究》文中指出近年来,我国电动汽车产业已进入“加速发展”阶段,电动汽车后市场在迎来重大发展机遇的同时,也面临着更加严峻的挑战。因此,必须通过职业院校承担起电动汽车维修服务技能人才培养这一艰巨任务,从而推动电动汽车维修服务行业的可持续发展。当前,我国职业院校课程改革已进入关键时期。依据“以真实工作过程驱动教学”的思想开发出基于工作过程的电动汽车维修服务相关课程内容,是中职院校汽修专业实施课程改革的有力保障。本研究以基于工作过程课程开发理论为研究基础,以中职电动汽车底盘检测与维修课程内容开发为研究内容,以电动汽车底盘与传统内燃机汽车底盘的差异为切入点,通过将汽车维修专业课程开发理念与职业教育教学改革理念相结合,将基于工作过程的课程开发与学生综合职业能力培养方式相结合,考虑中职汽修专业学生的学情特点,研究了课程内容开发的系统化过程,并构建了基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程方案。本研究主要通过实施以下步骤进行基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程开发:首先通过走访电动汽车维修服务行业企业,了解企业对技术岗位的职业能力要求。通过走访相关中职院校并进行问卷调查,了解院校对汽修专业课程内容的意见与要求,并撰写调研报告。然后,研究电动汽车底盘检修典型案例,提炼出适用于课程教学的典型工作项目。从而以典型工作项目为课程内容主体初步构建本课程内容的基本框架。在此基础上,组织电动汽车底盘维修企业技术专家与职业院校汽车维修专业骨干教师进行联合教研,对每一项典型工作项目中的工作过程进行具体化、标准化、流程化编制,从而完成对课程教学内容的深化与细化。最后,选取本课程部分内容（包括几个典型工作项目）在中职院校进行教学应用试验,组织相关专家评估课程内容的实施效果,并由教师、学生提供反馈意见,从而检验其科学性、合理性及可行性,经改进后完成课程完整内容的开发。本研究为解决当前中职院校电动汽车相关课程开发所面临的困境提供了一定的参考方案,为促进中等职业院校汽修专业课程改革做出了积极的探索。
顾丰[8]（2020）在《汽车快修连锁店网点布局与经营模式优化研究》文中提出汽车保有量逐年增加,汽车后市场服务日趋重要,汽车快修连锁店应运而生。针对快修连锁店网点合理布局问题,本文从汽车快修连锁店的预选、布局、运营三个维度探讨汽车快修连锁店网点布局与经营模式的优化问题。首先,为了体现节点的聚集效应,本文综合考虑节点辐射区域内潜在“客户服务强度”和“建设成本”建立双指标评价函数,用以衡量其成为快修连锁店备选节点的可能性,此可能性由该节点静态特性决定。为体现客户选择快修店的随机性,构建了考虑客户可达性和预计服务时间的云模型,用以评估客户对各备选节点选择的动态特性。基于迭代思路,建立了基于云模型的汽车快修连锁店的备选点集优化方法。其次,在优化后的备选点集的基础上,本文通过对汽车快修连锁店布局相关影响因素的研究分析,考虑客户的消费能力以及各备选节点对客户的吸引程度,建立了以市场利润率最大化为目标,兼顾现有市场竞争的快修连锁店选址规划模型,并提出改进的复合形交叉进化算法（SCE-UA）求解上述模型,结合实际数据对模型和算法进行验证。再次,本文分析了不同快修店连锁经营模式的特点,建立了考虑经营模式的快修连锁店布局优化模型。基于违约损失及其不确定性,建立了总店收益最大化及连锁店运输费用和投资成本最小化的双层模型,使连锁企业在自由连锁和特许经营两种经营模式中做出最优选择;兼顾总店利润率和分店的运营成本,实现汽车快修连锁店选址和经营模式的同时优化。最后,以大连市为实例,对本文提出的模型和算法进行评价。结果表明,提出的研究思路对快修连锁店的选址优化具有可行性和有效性。通过实例计算发现,由于市场上竞争对手的存在,不断增加投资成本,并不能使总利润率持续增大;快修连锁经营模式的选择受到规模和经营年限的影响:当区域连锁店总数少、经营时间短时,选择初始投资少且收益快的自由连锁经营模式更有利;当连锁店总数多、经营时间长时,选择管理制度完善、收益高、违约风险较小的特许经营模式更有利。这些可为我国的汽车快修连锁店的选址问题和选择经营模式问题提供借鉴。
陈静[9]（2020）在《汽车维修人才培养模式研究》文中进行了进一步梳理随着我国汽车产业的快速增长及汽车保有量的大幅增加,汽车后市场对各类汽车维修人才的需求量大幅增加,且对其质量的要求也发生了根本性变化,这对培养汽车维修人才的中职、高职学校提出了培养人才的新需求。为此,研究中职学校汽车维修专业人才培养新模式,适应行业新需求具有重要的现实意义。本文首先通过对汽车维修行业及其从业人员的调查,分析现有的单纯学校培养方式,校企联合培养方式和师傅带徒弟培养方式等汽车维修人才培养模式所输出的各类汽车维修人才的实际匹配性,了解了当前汽车维修人才的现状和需求状况之间的差距,找到了现代高科技汽车产品维修对人才的各类不同需求。然后从中职学校汽车维修专业的专业目标定位,专业课程设置,课程实施方案,课程教学方法和实训基地建设等方面的人才培养模式对行业内2所标杆中职学校的办学特色进行了深入研究,发现这两所行业认可度较高的中职学校具有较强的专业师资队伍、教师理论知识深厚,实践经验丰富,实训体系完善,硬件设备先进,重视学生定岗实习、校企合作紧密等特色。最后以L中职学校为例,结合行业调查结果,借鉴标杆中职学校特色,对比分析了L中职学校汽车维修专业课程的建设与人才培养的现状,找到了L中职学校汽车维修专业人才培养存在的主要问题是课程体系、教学改革内容等空心化,双师型教师缺乏,校企合作形式化与实际脱节等。为此,根据国家关于中职类学校的教育教学要求和总体培养目标,参照汽车行业相关的职业资格标准,吸取标杆学校的办学特色,提出了对应改进策略。以职业教学标准为基准,重构了课程体系、改革教学内容、完善人才培养体系,并把改革方案进行了实践和PDCA循环改进,从中找出了不足之处,为继续改进提出了建议。本文以实际需求为出发点,通过对行业人才和标杆学校应用调查研究方法,对标改进汽车维修专业人才的培养模式,为社会培养出更优秀更专业的人才,提高汽车维修行业的整体素质,跟上汽车技术的时代发展,满足社会的需要,具有借鉴和促进作用。
操健[10]（2020）在《C汽配公司营销渠道策略优化方案研究》文中研究说明汽车后市场是资本价值投资的洼地,在当下市场状态下,中国汽车市场由增量市场变为存量市场的转变中,汽车后市场更成为竞争激烈的战场,各企业的竞争由产品的竞争转变为终端渠道的竞争与商业模式的竞争,C公司目前是汽配流通行业前五位市场规模的企业,其“不卖假件”的定位,深受众多汽配经销商的欢迎,可其传统渠道为主的行销模式明显已让企业在规模上、利润上增加乏力,如何在互联网的趋势下,完善与优化现有的渠道渠道,如何从战略的层面深入思考“汽配、汽修、车主”三角关系,成为当下C汽配企业需要深入思考的战略性问题。本文首先整理了国内外有关营销与营销渠道的相关理论,从汽配流通行业的研究为着落点,以行业现状和理论为基础,来全面的分析C公司的经营状况与商业模式,尤其是传统渠道为主的背景下经营状况做数据化分析,我们清晰的知晓了C公司的渠道经营的短板。紧接着我们运用了PEST、五力模型、问卷调查、SWOT分析法,知晓C公司未来发展的机会与威胁,通过STP理论的分析,重新选择了细分市场、目标市场与定位体系。从而以产品细分为切入口,进行了四种模型的渠道策略。最后我们从组织重塑、业务体系支持、供应链与IT部门协同支持、制度与激励机制等建立,来确保整体营销渠道策略的全面实施,为未来C汽配公司打造成精细化电商公司的转型而垫定基础。
二、未来的汽车维修方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、未来的汽车维修方法（论文提纲范文）
（1）现代汽车维修检测技术分析与安全管理问题探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 现代汽车的应用特点 |
| 1.1 燃油汽车的应用特点 |
| 1.2 混合动力车的应用特点 |
| 1.3 全电动车 |
| 2 常见的汽车维修检测技术及其特点 |
| 2.1 人工检测技术及特点 |
| 2.2 仪器检测技术及特点 |
| 2.3 智能化检测技术及特点 |
| 3 现代汽车检测与维修技术问题 |
| 3.1 缺乏先进的设备 |
| 3.2 缺乏完善的技术理论 |
| 3.3 检测手段落后 |
| 3.4 人才队伍匮乏 |
| 4 加强汽车检测与安全管理的相关建议 |
| 4.1 加大企业与研究院所的交流力度，快速丰富汽车检测与维修技术及相关人才团队建设 |
| 4.2 积极推进行业内的信息与技术交流，引进先进机械检测设备，充实硬件设备与理论技术 |
| 4.3 保持学习态度，求实创新，保证企业技术发展内在动力 |
| 5 结语 |
（3）汽车维修企业绿色度评价方法及其应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 课题来源 |
| 1.2 国内外相关研究及现状分析 |
| 1.2.1 绿色度评价指标及其构建方法的相关研究 |
| 1.2.2 汽车维修企业相关管理技术的相关研究 |
| 1.2.3 汽车维修企业的绿色度评价方法的相关研究 |
| 1.2.4 国内外相关研究相关不足的综述 |
| 1.3 课题研究内容及目标 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.4 论文的主要章节及其关联性 |
| 第二章 汽车维修企业绿色度评价的总体设计 |
| 2.1 汽车维修企业实施绿色度的基本条件分析 |
| 2.1.1 汽车维修企业的特点 |
| 2.1.2 汽车维修企业的现状分析 |
| 2.1.3 汽车维修企业的绿色度建设的需求分析 |
| 2.2 汽车维修企业绿色度的目标设计 |
| 2.2.1 汽车维修企业绿色度的基本概念 |
| 2.2.2 汽车维修企业绿色度的需求分析 |
| 2.2.3 企业绿色度的分阶段实施目标设计 |
| 2.3 汽车维修企业绿色度评价指标的框架设计 |
| 2.3.1 设计绿色度评价指标的基本设计原则 |
| 2.3.2 绿色度评价指标的维度设计原则 |
| 2.3.3 绿色度评价指标的分期实施原则 |
| 2.4 汽车维修企业绿色度评价体系的长期实施规划 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 汽车维修企业绿色度评价体系结构及指标设计 |
| 3.1 汽车维修企业绿色度评价的体系结构设计 |
| 3.2 汽车维修企业绿色度评价指标的设计 |
| 3.2.1 综合评价指标体系的构建方法 |
| 3.2.2 构建六维度绿色度评价体系 |
| 3.2.3 汽车维修企业绿色度评价指标集 |
| 3.3 汽车维修企业绿色度评价指标筛选及确立 |
| 3.4 汽车维修企业绿色度评价指标的评价标准构建 |
| 3.4.1 企业运营绿色度评价指标的评价标准构建 |
| 3.4.2 企业能源利用绿色度评价指标的评价标准构建 |
| 3.4.3 企业材料利用绿色度评价指标的评价标准构建 |
| 3.4.4 企业经济绿色度评价指标的评价标准构建 |
| 3.4.5 企业安全性绿色度评价指标的评价标准构建 |
| 3.4.6 企业污染物处理绿色度评价指标的评价标准构建 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 汽车维修企业绿色度评价体系建设与评价方法 |
| 4.1 评价体系的构建基础及工作流程 |
| 4.1.1 权重设计方法的评述 |
| 4.1.2 汽车维修企业绿色度指标的权重设计案例 |
| 4.1.3 基于层次分析法和模糊评价法的绿色度评价工作流程 |
| 4.2 汽车维修企业绿色度评价指标的权重计算 |
| 4.2.1 判断矩阵的构建 |
| 4.2.2 层次单排序及一致性检验 |
| 4.2.3 层次分析法的编程 |
| 4.2.4 判别矩阵构建及权重的求解 |
| 4.2.5 汽车维修企业绿色度评价指标的权重结果分析 |
| 4.3 模糊综合评价方法及其应用研究 |
| 4.3.1 汽车维修企业绿色度各评价因素的隶属度计算 |
| 4.3.2 模糊综合评价方法的编程 |
| 4.3.3 典型案例的应用测试及其有效性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 汽车维修企业绿色度评价方法的应用研究 |
| 5.1 应用企业的需求分析与实施基础 |
| 5.2 应用企业绿色度实施效果的统计分析 |
| 5.2.1 运营绿色度评价指标的计算与效果分析 |
| 5.2.2 能源利用绿色度评价指标的计算与效果分析 |
| 5.2.3 材料利用绿色度评价指标的计算与效果分析 |
| 5.2.4 经济指标绿色度评价指标的计算与效果分析 |
| 5.2.5 安全性绿色度评价指标的计算与效果分析 |
| 5.2.6 污染物处理绿色度评价指标的计算与效果分析 |
| 5.3 实施绿色度后的总体效果以及相关指标对比分析 |
| 5.3.1 实施绿色度实施后的关键指标分析 |
| 5.3.2 实施绿色度实施后的效果分析 |
| 5.3.3 实施效果的综合评述 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 汽车维修企业绿色度评价指标集各指标定义 |
| 附录B 汽车维修企业绿色度指标体系权重问卷调查表 |
| 附件 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（4）基于工作过程的新能源汽车维修专业课程体系构建 ——以阳泉市交通职业学校新能源汽车维修专业为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究总体设计 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 研究的技术路线 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 核心概念及研究基础 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 中等职业教育 |
| 2.1.2 新能源汽车维修专业 |
| 2.1.3 课程体系 |
| 2.1.4 工作过程 |
| 2.2 研究的理论基础 |
| 2.2.1 建构主义学习理论 |
| 2.2.2 杜威实用主义教育理论 |
| 2.2.3 行动导向教学理念 |
| 2.3 阳泉中职教育现状 |
| 2.4 中职学生行为特点分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 新能源汽车维修行业现状调研与分析 |
| 3.1 新能源汽车维修行业现状调研 |
| 3.1.1 调研背景与目的 |
| 3.1.2 调研方法与调研对象 |
| 3.1.3 调研内容设计 |
| 3.2 调研结果分析 |
| 3.2.1 新能源汽车发展现状及趋势 |
| 3.2.2 新能源汽车企业需求分析 |
| 3.2.3 新能源汽车维修专业建设现状 |
| 3.2.4 调研总结 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 基于工作过程的新能源汽车维修专业课程体系构建 |
| 4.1 新能源汽车维修专业课程体系基于工作过程构建的必要性 |
| 4.2 课程体系构建方法 |
| 4.2.1 总体思路 |
| 4.2.2 具体构建步骤 |
| 4.3 专业人才培养要求 |
| 4.3.1 专业人才培养目标及定位 |
| 4.3.2 专业人才培养规格 |
| 4.3.3 专业人才培养模式 |
| 4.4 典型工作任务提取 |
| 4.5 行动领域归纳 |
| 4.6 学习领域转换 |
| 4.7 构建基于工作过程的新能源汽车维修专业课程体系 |
| 4.7.1 课程体系结构设计 |
| 4.7.2 框架性教学计划 |
| 4.8 学习领域内容描述 |
| 4.9 分类课程考核评价 |
| 4.10 本章小结 |
| 第5章 实施保障与预期效果 |
| 5.1 实施保障 |
| 5.1.1 评估论证 |
| 5.1.2 完善问题 |
| 5.1.3 运行保障 |
| 5.2 预期效果 |
| 5.2.1 教学思想转变 |
| 5.2.2 以赛促教以赛促学 |
| 5.2.3 社会知名度提高 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录1 新能源汽车维修专业人才需求调查问卷 |
| 附录2 中职新能源汽车维修专业课程体系学校访谈 |
| 附录3 新能源汽车维修专业课程体系评估问卷 |
| 附录4 新能源汽车维修专业课程学习领域内容描述 |
（5）爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务营销策略改进研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究思路与技术路线图 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第二章 相关概念与理论基础及文献综述 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 汽车故障诊断仪 |
| 2.1.2 营销策略 |
| 2.1.3 汽车后市场 |
| 2.1.4 商用车 |
| 2.1.5 乘用车 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 PEST分析工具 |
| 2.2.2 SWOT分析工具 |
| 2.2.3 STP理论 |
| 2.2.4 7Ps理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 文献综述方法与过程 |
| 2.3.2 文献综述发现 |
| 2.3.3 文献总结 |
| 第三章 爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务营销现状与存在问题 |
| 3.1 公司简介 |
| 3.1.1 爱夫卡简介 |
| 3.1.2 财务状况 |
| 3.1.3 组织架构 |
| 3.1.4 技术力量 |
| 3.1.5 公司大事记 |
| 3.1.6 客户概况 |
| 3.2 爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务的营销现状 |
| 3.2.1 产品策略现状 |
| 3.2.2 价格策略现状 |
| 3.2.3 促销策略现状 |
| 3.2.4 渠道策略现状 |
| 3.2.5 服务策略现状 |
| 3.3 爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务与竞争对手对比 |
| 3.4 爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务存在的营销问题 |
| 3.4.1 问卷设计与调查 |
| 3.4.2 统计结果与分析 |
| 3.4.3 存在的营销问题 |
| 第四章 爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务营销环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 行业环境分析 |
| 4.2.1 行业态势 |
| 4.2.2 行业竞争情况 |
| 4.3 内部环境分析 |
| 4.3.1 公司资源分析 |
| 4.3.2 营销能力分析 |
| 4.4 SWOT分析 |
| 4.4.1 汽车维修行业风险特征 |
| 4.4.2 汽车维修行业壁垒 |
| 4.4.3 SWOT矩阵分析 |
| 第五章 爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务营销组合策略改进 |
| 5.1 改进思路 |
| 5.2 目标市场定位 |
| 5.2.1 市场细分变量 |
| 5.2.2 目标市场选择 |
| 5.2.3 市场定位 |
| 5.3 7Ps营销组合策略制定 |
| 5.3.1 产品策略改进 |
| 5.3.2 价格策略改进 |
| 5.3.3 促销策略改进 |
| 5.3.4 渠道策略改进 |
| 5.3.5 服务策略改进 |
| 第六章 爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务营销策略的实施与保障 |
| 6.1 营销策略实施步骤 |
| 6.2 营销策略管理保障 |
| 6.2.1 定期召开高级别会议 |
| 6.2.2 人力资源保障 |
| 6.2.3 客户关系管理保障 |
| 6.2.4 售后服务体系保障 |
| 6.2.5 品牌化保障 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 汽车故障诊断仪业务的市场调查问卷 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（6）XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与问题提出 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 选题价值与研究意义 |
| 1.3 研究目标与内容结构 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 内容结构 |
| 1.4 分析思路与研究方法 |
| 1.4.1 分析思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 文献综述及理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外研究现状 |
| 2.1.2 国内研究现状 |
| 2.1.3 文献述评 |
| 2.2 概念范畴 |
| 2.2.1 汽车后市场与汽车服务业 |
| 2.2.2 汽车服务业经营策略和经营方式 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 服务营销三角理论 |
| 2.3.2 4PS营销组合理论 |
| 2.3.3 连锁经营理论 |
| 第3章 汽车服务业发展现状与面临困境 |
| 3.1 汽车服务业发展现状 |
| 3.2 重庆汽车服务业市场情况 |
| 3.3 XJ汽车服务公司经营面临的机遇与挑战 |
| 3.3.1 XJ汽车服务公司经营面临的机遇 |
| 3.3.2 XJ汽车服务公司经营面临的挑战 |
| 第4章 XJ汽车服务公司经营问题及原因分析 |
| 4.1 XJ汽车服务公司概况 |
| 4.1.1 公司的基本情况 |
| 4.1.2 公司目前的经营情况和组织架构 |
| 4.2 XJ汽车服务公司经营中存在的主要问题 |
| 4.2.1 公司内部经营问题 |
| 4.2.2 公司外部消费者需求无法满足 |
| 4.2.3 XJ汽车服务公司存在问题的原因 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 促进XJ汽车服务公司持续发展的对策建议 |
| 5.1 促进XJ汽车服务公司持续发展的主要对策 |
| 5.1.1 由分散自主式经营向集中统一式连锁经营方式转变 |
| 5.1.2 由产品为主的经营方式向服务为主的经营方式转变 |
| 5.1.3 向标准化和专业化的服务升级策略 |
| 5.1.4 由“线下”经营方式向“线下+线上”的经营方式转变 |
| 5.2 促进XJ汽车服务公司持续经营的基本保障 |
| 5.2.1 完善公司的组织架构 |
| 5.2.2 提升公司人力资源管理水平 |
| 5.2.3 加大公司发展升级的资金投入 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 问卷1 |
| 致谢 |
（7）基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程开发研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 职业教育发展概况 |
| 1.1.2 我国电动汽车后市场概况 |
| 1.1.3 职业教育课程的问题与反思 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 研究内容、方法和步骤 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究步骤 |
| 第2章 研究综述及理论基础 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 工作过程 |
| 2.1.2 基于工作过程的课程 |
| 2.1.3 电动汽车 |
| 2.2 职业教育的内涵与特点 |
| 2.2.1 职业教育的内涵 |
| 2.2.2 职业教育的特点 |
| 2.3 职业教育课程的研究现状 |
| 2.3.1 职业教育课程研究现状 |
| 2.3.2 基于工作过程课程研究现状 |
| 2.4 基于工作过程课程开发的理论基础 |
| 2.4.1 建构主义学习理论 |
| 2.4.2 基于工作过程课程开发的指导思想 |
| 2.4.3 基于工作过程课程开发的基本步骤 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程开发前期调研 |
| 3.1 电动汽车维修服务行业企业调研 |
| 3.1.1 调研目的 |
| 3.1.2 调研对象 |
| 3.1.3 调研方法 |
| 3.1.4 调研结果与分析 |
| 3.2 中职院校电动汽车底盘检修课程调研 |
| 3.2.1 调研目的 |
| 3.2.2 调研对象 |
| 3.2.3 调研方法 |
| 3.2.4 调研结果与分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程开发实施方案 |
| 4.1 课程开发关键问题解析 |
| 4.1.1 电动汽车底盘关键技术与检修特点 |
| 4.1.2 电动汽车底盘检修课程内容开发流程设计 |
| 4.2 典型工作项目提炼 |
| 4.2.1 电动汽车底盘检修典型工作项目研讨会议实施方案 |
| 4.2.2 电动汽车底盘检修典型工作项目的确定 |
| 4.3 课程内容框架的构建 |
| 4.3.1 电动汽车底盘检修典型工作项目的描述 |
| 4.3.2 电动汽车底盘检修典型工作项目的分析 |
| 4.3.3 电动汽车底盘检修典型工作项目工作过程编制 |
| 4.3.4 电动汽车底盘检修典型工作项目职业能力要求分析 |
| 4.3.5 电动汽车底盘检修课程内容转化与构建 |
| 4.4 课程方案的设计 |
| 4.4.1 中职汽车专业学情分析 |
| 4.4.2 课程教学目标的确定 |
| 4.4.3 课程内容标准的制定 |
| 4.4.4 教学实施流程的设计 |
| 4.4.5 教学方法与手段的选定 |
| 4.4.6 教学评价的设计 |
| 4.5 课程资源开发 |
| 4.5.1 基础性课程资源开发 |
| 4.5.2 信息化课程资源开发 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程教学试验 |
| 5.1 课程教学试验的意义 |
| 5.2 课程教学试验的开展 |
| 5.2.1 课程教学试验基地的确定 |
| 5.2.2 课程教学试验的组织与开展 |
| 5.3 课程教学试验的评价 |
| 5.3.1 课程教学试验综合评价标准的制定 |
| 5.3.2 课程教学试验的评价与反馈 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果 |
（8）汽车快修连锁店网点布局与经营模式优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外汽车维修市场现状分析 |
| 1.2.1 国外汽车维修行业的发展与现状 |
| 1.2.2 国内汽车维修行业的发展与现状 |
| 1.2.3 汽车快修店连锁经营的必要性 |
| 1.3 国内外汽车快修连锁店选址问题的研究现状 |
| 1.3.1 汽车后市场及快修连锁店研究现状 |
| 1.3.2 汽车快修连锁经营的理论分析 |
| 1.3.3 选址问题的研究现状 |
| 1.3.4 SCE-UA算法的研究现状 |
| 1.3.5 人群选择行为研究现状 |
| 1.4 研究内容与研究思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 2 基于云模型的汽车快修连锁店备选点集优化方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 问题描述 |
| 2.3 汽车快修连锁店备选点集筛选模型 |
| 2.3.1 备选点集选址影响因素分析 |
| 2.3.2 综合评价赋权法 |
| 2.3.3 备选点集筛选模型 |
| 2.4 快修连锁店客户选择行为云模型 |
| 2.4.1 快修连锁店选择行为分析 |
| 2.4.2 客户选择快修连锁店影响因素 |
| 2.4.3 云模型的基本原理 |
| 2.4.4 基于云模型的快修连锁店选择行为预测模型的构建 |
| 2.5 基于云模型的选址模型计算流程 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基于市场利润最大化的汽车快修连锁店网点布局优化 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 问题描述 |
| 3.3 快修连锁店客户选择概率与消费力及选址成本 |
| 3.3.1 汽车保有量需求分析 |
| 3.3.2 客户的消费能力和消费概率分析 |
| 3.4 基于利润最大化的选址模型 |
| 3.4.1 选址问题决策 |
| 3.4.2 选址模型 |
| 3.4.3 基于改进SCE-UA算法求解连锁店选址问题 |
| 3.5 算例分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 考虑经营模式的汽车快修连锁店网点布局优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 问题描述 |
| 4.3 经营模式的选择分析 |
| 4.3.1 经营模式的选择 |
| 4.3.2 模型实例分析 |
| 4.3.3 结果分析 |
| 4.4 快修连锁店选址模型 |
| 4.4.1 快修连锁店选址模型 |
| 4.4.2 基于改进SCE-UA的模型求解 |
| 4.5 算例分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 大连市汽车快修连锁店网点布局与经营模式案例分析 |
| 5.1 大连市的数据收集和备选点选址 |
| 5.1.1 数据收集 |
| 5.1.2 客户选择快修连锁店云发生器参数标定 |
| 5.1.3 结果分析 |
| 5.2 基于利润率最大的大连市快修连锁店选址 |
| 5.2.1 参数设置 |
| 5.2.2 结果分析 |
| 5.3 考虑运营模式的大连市快修连锁店选址实例研究 |
| 5.3.1 实例求解 |
| 5.3.2 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 车主问卷调查表 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（9）汽车维修人才培养模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 汽车维修行业现状研究 |
| 1.2.2 汽车维修人才培养模式现状研究 |
| 1.2.3 国外维修人才培养现状研究 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的组织结构 |
| 2 汽车维修人才培养模式的现状分析 |
| 2.1 国家对汽车维修人才培养要求分析 |
| 2.2 汽车维修行业调研 |
| 2.3 汽车维修企业对人才需求分析 |
| 2.4 汽车维修行业发展趋势分析 |
| 2.4.1 单纯学校培养的方式 |
| 2.4.2 校企联合培养的方式 |
| 2.4.3 师傅带徒弟工作的方式 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 标杆中职学校办学特色分析 |
| 3.1 标杆学校及汽车维修专业简介和特色 |
| 3.2 标杆学校特色可复制性分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 L中职学校汽车维修人才培养模式分析 |
| 4.1 L中职学校的概况 |
| 4.2 L中职学校汽车维修专业课程设置 |
| 4.3 L中职学校汽车维修专业课程教学方法 |
| 4.4 L中职学校汽车维修专业实训基地建设 |
| 4.5 L中职学校汽车维修专业人才培养的现状分析 |
| 4.6 存在的问题 |
| 4.6.1 专业教学模式与教材不匹配 |
| 4.6.2 “双师型”教师严重不足 |
| 4.6.3 实训设备不足课堂现代教育技术手段单一 |
| 4.6.4 校企合作没有落到实处 |
| 4.6.5 学生考核方式不够全面 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 完善汽车维修人才培养模式的基本对策与建议 |
| 5.1 汽车维修人才培养模式改革 |
| 5.1.1 修订专业课程设置 |
| 5.1.2 加强“双师型”教师的培养 |
| 5.1.3 采用多种现代教育技术手段创新课堂 |
| 5.1.4 校企合作思想一体化 |
| 5.1.5 采用多元的评价机制 |
| 5.2 改革后的模式实践 |
| 5.2.1 实施的背景与目标 |
| 5.2.2 实施PDCA循环过程及成效 |
| 5.2.3 实施PDCA循环的经验及反思 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 |
（10）C汽配公司营销渠道策略优化方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本文研究背景 |
| 1.2 本文研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路、研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研发方法 |
| 第2章 互联网+及营销渠道相关理论 |
| 2.1 互联网+的定义及内容 |
| 2.2 营销相关理念及概念 |
| 2.2.1 营销战略理论 |
| 2.2.2 市场营销组合理论 |
| 2.3 中国互联网+的发展现状及趋势 |
| 2.4 国内外文献综述 |
| 2.4.1 国内营销渠道的文献综述 |
| 2.4.2 国外营销渠道文献综述 |
| 本章小结 |
| 第3章 汽配流通行业研究 |
| 3.1 汽配流通产业的发展历程和行业属性 |
| 3.1.1 汽配流通行业的发展历程 |
| 3.1.2 中国当前汽配行业的现状 |
| 3.1.3 互联网+背景下对汽配行业价值链的影响 |
| 3.1.4 互联网背景下对汽配行业商业模式的影响 |
| 3.2 美国汽配流通行业的发展经验 |
| 3.2.1 美国汽配流通行业发展历程大致经历了四个阶段 |
| 3.2.2 .美国汽配流通行业特点 |
| 3.2.3 美国优秀汽配企业的案例研究 |
| 3.3 美国汽车维修市场发展启示 |
| 第4章 C公司的渠道模式现状 |
| 4.1 公司概况 |
| 4.2 公司的产品及合作供应商 |
| 4.3 公司现有渠道模式介绍 |
| 4.3.1 传统的渠道模式 |
| 4.3.2 B2C电商模式 |
| 4.3.3 零售模式 |
| 4.4 针对C公司现有销售渠道的指标进行经营分析 |
| 小结 |
| 第5章 C公司的营销环境深度分析 |
| 5.1 PEST分析 |
| 5.1.1 政策与法律环境 |
| 5.1.2 经济环境 |
| 5.1.3 社会与文化环境 |
| 5.1.4 技术环境 |
| 5.2 行业竞争态势分析 |
| 5.2.1 同行业之间的竞争分析 |
| 5.2.2 潜在竞争者的进入能力的分析 |
| 5.2.3 替代品的进入的能力分析 |
| 5.2.4 供应商的议价能力分析 |
| 5.2.5 买方的议价能力分析 |
| 5.3 汽配为驱动的产业链定位 |
| 5.4 目前销售模式在新形势下遇到的问题 |
| 5.4.1 市场调查 |
| 5.4.2 C公司当下渠道的问题 |
| 本章小结 |
| 第6章 C公司STP与营销战略分析 |
| 6.1 C公司的SWOT分析 |
| 6.1.1 优势 |
| 6.1.2 劣势 |
| 6.1.3 机会 |
| 6.1.4 威胁 |
| 6.2 SWOT矩阵 |
| 6.3 C公司的营销战略定位 |
| 6.4 C公司的市场细分 |
| 6.4.1 C公司的产品体系 |
| 6.4.2 市场规模的分析 |
| 6.4.3 目标市场的汽配产业链分析 |
| 6.4.4 公司目标市场的选择 |
| 6.5 C公司的市场定位 |
| 第7章 C公司营销渠道策略优化与实施方案 |
| 7.1 渠道模式的分析与方案 |
| 7.1.1 分销渠道的模型 |
| 7.1.2 国内外优秀汽配同行的渠道模式 |
| 7.2 C公司渠道模式的整体设计方案 |
| 7.3 C公司连锁模式的创新 |
| 7.3.1 营销渠道规划 |
| 7.3.2 营销渠道策略与渠道管理 |
| 7.4 大众、通用”车型的传统渠道的优化 |
| 7.4.1 渠道形式 |
| 7.4.2 营销渠道策略与渠道管理 |
| 7.5 C公司B2b的新渠道模式 |
| 7.5.1 营销渠道的规划 |
| 7.5.2 营销渠道策略与管理 |
| 7.6 C公司的B2C、O2O营销渠道的优化 |
| 7.6.1 营销渠到规划 |
| 7.6.2 营销渠道策略与管理 |
| 小结 |
| 第8章 C公司营销渠道优化实施支撑系统 |
| 8.1 组织重塑 |
| 8.2 业务支撑系统保障 |
| 8.2.1 产品体系支撑 |
| 8.2.2 市场与销售体系 |
| 8.3 物流体系 |
| 8.4 IT运营体系 |
| 8.5 激励与事业互助机制 |
| 8.6 渠道冲突化解预案 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 研究总结 |
| 9.2 研究不足 |
| 9.3 研究展望 |
| 附录一 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、未来的汽车维修方法（论文参考文献）
- [1]现代汽车维修检测技术分析与安全管理问题探讨[J]. 叶兴姚,向楠. 农机使用与维修, 2022(01)
- [2]云南C汽车维修保养公司竞争战略研究[D]. 黎艳良. 云南财经大学, 2021
- [3]汽车维修企业绿色度评价方法及其应用研究[D]. 李笑. 东华大学, 2021(01)
- [4]基于工作过程的新能源汽车维修专业课程体系构建 ——以阳泉市交通职业学校新能源汽车维修专业为例[D]. 张文霞. 天津职业技术师范大学, 2021(09)
- [5]爱夫卡公司汽车故障诊断仪业务营销策略改进研究[D]. 王培友. 兰州大学, 2021(02)
- [6]XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究[D]. 高攀. 西南大学, 2020(05)
- [7]基于工作过程的电动汽车底盘检测与维修课程开发研究[D]. 李智. 天津职业技术师范大学, 2020(07)
- [8]汽车快修连锁店网点布局与经营模式优化研究[D]. 顾丰. 大连理工大学, 2020(07)
- [9]汽车维修人才培养模式研究[D]. 陈静. 重庆理工大学, 2020(08)
- [10]C汽配公司营销渠道策略优化方案研究[D]. 操健. 华东师范大学, 2020(02)