北京航空运输调研报告
问：我国航空运输发展现状和未来展望
- 答：随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间巨大，空客公司认为未来20年全球将新增客机和货机28200架，波音认为未来20年全球将新增客机和货机34000架。而这些潜键漏拿在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。飞机制造全球化的背景下，这些订单将散落全球各地。
前瞻产业研究院发布的《中国航空零部件制造行业市场调研与投资预测分析搜困报告 前瞻》认为，随着中国航空工业的发展，国内航空零部件制造企业设计、生产和设备工艺等竞争力稿搭将会不断加强，未来几年将会分享这场航空盛宴，前瞻预计到2018年，我国民用航空飞机零部件制造行业将实现近225亿的规模。
问：北京航空交通特点
- 答：北京航空交通特点是方便。北京有两个机场：首都国际机场和南苑盯吵机场，首都国际机场位于市区东北部，距市区约30公里。南苑机场位于市区南部，距市区约前做13公里。首都国际机场有3个航站楼，各航空公司的班机均在此起降。南苑机凯悔侍场为军用机场，对民航开放，是中国联合航空的主运营基地，航班相对首都国际机场要少很多。无论是首都国际机场还是南苑机场，机场往返市区都非常方便，可乘坐机场巴士或出租车。
问：以北京为例分析地理经济对航运的影响
- 答：河流航运条件的分析 河流航运是作为交通因素直接影响区域经济发展。三峡水库的建成，险滩淹没，水流趋缓团知，航道加宽，极大程度地改善了亮团川江的航敬或橘运条件。河流航运价值受航运条件影响。 评价航运条件：①气候：降水影响水量
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